في ارتفاع الطيران، تتحمل مكونات الطائرات ضغوط دورية هائلة مع كل إقلاع وهبوطيمكن أن تتطور الشقوق التعب التي تهدد السلامةهناك تحديات مماثلة في صناعات الطيران والفضاء والسيارات والطب حيث تكون الموثوقية ذات أهمية قصوى.
التشطيب بالشوت هو معالجة سطحية دقيقة تحسن بشكل كبير من عمر التعب للمكونات المعدنية من خلال تغيير ملامح الإجهاد المتبقية.أصبحت هذه العملية لا غنى عنها للصب الألومنيوم الحرج للسلامة في التطبيقات المتطلبة.
غالبًا ما تترك طرق التصنيع التقليدية مثل الطحن أو الطحن أو اللحام ضغوطًا مضرة على الأسطح. هذه الضغوطات تعمل كنقاط بدء لشقوق التعب ،فشل مكونات التسارعيُعاقب ذلك من خلال تحويل ضغوط السطح من التوتر إلى الضغط.
تعمل هذه التقنية عن طريق قصف السطح بوسائل كروية صغيرة بسرعة عالية. كل تأثير يخلق فقاعات مجهرية أثناء ضغط الطبقة تحت السطح.الحقل الضغطية الناتجة تعمل كحاجز ضد انتشار الشقوق.
تشير الدراسات إلى أن الصب الألومنيوم المنقشط بشكل صحيح يمكن أن يحقق تحسنًا يصل إلى 1000٪ في قوة التعب. تشمل العملية:
طريقة الشريط ألمان، التي تم تطويرها باستخدام قطع الاختبار الصلب SAE 1070، توفر قياسًا كميًا لشدة الاختراق.تحديد متطلبات التغطية (عادة > 98٪)، حجم الوسائط، وزوايا الإسقاط.
بينما ظهرت الرصاصة الحديثة في عشرينيات القرن العشرين، تعود مبادئها إلى تقنيات تعزيز الدروع في العصور الوسطى.وشفرات التوربينات، بما في ذلك مكونات سباقات الفورمولا 1.
مع تزايد متطلبات التصنيع ، يستمر التفجير في التطور كحل حيوي لتحسين أداء صب الألومنيوم عبر التطبيقات الحرجة.
